Shell Rimula R6 LM

Este demonstrat că oferă o protecție mai bună împotriva uzurii ¹și un consum mai redus de ulei².

Shell Rimula R6 LM oferă:

• Nivel Redus de Emisii – Nivel redus de cenușă sulfatată, fosfor și sulf (SAPS) pentru protecția catalizării. Creat pentru a reduce blocarea filtrelor diesel de particule (FDP).⁴.
• O protecție mai bună împotriva uzurii motorului de până la 53%.¹ Depășește specificațiile ACEA, MAN și MB pentru uzură și curățenie.
• Un consum mai scăzut de ulei de până la 45%.²
• Un control al oxidării mai bun cu peste 75% față de limitele API CJ-4 ³

Specificații și aprobări:

API: CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; ACEA: E6,E9; Caterpillar: ECF-3; Cummins: CES 20081; DAF: Îndeplinește ACEA E6; Deutz: DQC IV-10 LA; IVECO: NG 2 (îndeplinește cerințele); JASO DH-2; MACK: EO-O Premium Plus; MAN: M3477, M3271-1; Aprobare MB 228.51, MTU: Categoria 3.1; Camioane Renault: RLD-3; Volvo: VDS-4

Specificațiile produsului specificate mai sus pot varia în timp și este posibil să nu fie disponibile pentru vânzare în țara dumneavoastră. Pentru a obține recomandări specifice din portofoliul nostru pentru vehiculul dumneavoastră, vă rugăm să folosiți instrumentul online gratuit pentru recomandarea uleiului, Shell Lubematch.

1. A fost comparat cu limita mai riguroasă MB 228.61 revizuită, așa cum a fost măsurat în testul MB OM 646 LA asupra motoarelor.
2. Comparat cu limita Volvo VDS-4, așa cum a fost măsurat în testul asupra motoarelor Mack T12 300 h.
3. Așa cum a fost măsurat în testul de oxidare IIIG, finalul testului de vâscozitate la 40oC.
4. Sistemul aditiv unic cu conținut redus de cenușă creat pentru a funcționa împreună cu filtrele diesel pentru particule (FDP).